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沿革

日野自動車の歩み

創業以來、日野自動車は人や物の移動を支え、技術や商品、サービス、そして日野自動車自身も進化し続けてきました。原動力となっているのは、いつの時代も物流や交通を通じて社會を、そして人々を支えていく、という変わらぬ思いです。
この変わらぬ思いを胸に私たちは、今後もお客様のビジネスを支え、社會に貢獻して參ります。

1910-1941
ゼロからの挑戦

1910

「東京瓦斯工業株式會社」(當社の前身)設立

東京瓦斯工業株式會社 全景

1913

社名を「東京瓦斯電気工業株式會社」に改稱

1917

純國産トラック「TGE」の試作に成功

TGE-A型トラック

1919

さまざまな「TGE」型トラックを開発

1930

バス製造に進出
日本初の公営(鉄道省)路線バスに採用

TGE-MP型バス

1937

同社自動車部は「自動車工業株式會社」および「協同國産自動車株式會社」と合併し「東京自動車工業株式會社」を設立

1941

「ヂーゼル自動車工業株式會社」と改稱

1942-1960
大量輸送時代の進展とともに

1942

「日野重工業株式會社」を設立

日野重工業株式會社 全景

1946

戦後初の開発製品大型トレーラートラックを完成

T10?20型トレーラートラック

1946

社名を「日野産業株式會社」に改稱

1947

日本初のトレーラーバス発売

T11B?25型トレーラーバス

1948

國內の自動車メーカー初製販分離
「日野産業株式會社」から「日野ヂーゼル工業株式會社」、「日野ヂーゼル販売株式會社」へ

1949

東京証券取引所へ株式上場

1950

大型ディーゼルトラック?バス(単車型)を生産開始
我が國初のトロリー?バスを発売

TR型トロリーバス

1953

國産初のセンターアンダーフロアエンジンバス
箱型バス「ブルーリボン」発売

BD10型ブルーリボン號バス

1953

「ルノー」との技術提攜 乗用車生産を開始

ルノー 4CV

1958

日本初の前輪2軸のキャブオーバー型10tトラック発売

10tトラック「TC10」

1959

「日野ヂーゼル販売株式會社」と「日野ルノー販売株式會社」を合併し、「日野自動車販売株式會社」と改稱 「日野ヂーゼル工業株式會社」は、「日野自動車工業株式會社」と改稱

1961-1991
國內市場を席巻する「日野」ブランド

1961

小型商用車「ブリスカ」、初の自社開発による乗用車「コンテッサ」発売

日野コンテッサ900

1962

タイに海外初の販売會社を設立(現「タイ日野販売株式會社」)

1963

中型トラック「レンジャー」発売

KM300型レンジャー

1963

羽村工場(東京都)稼働開始

上空から見た羽村工場

1964

海外サービス體制の確立
「フィールドメカニック制度」開始
初の海外製造會社をタイに設立

1966

トヨタ自動車との業務提攜

1971

燃費、信頼性、耐久性に優れた
「赤いエンジン」誕生

ED100型 エンジン

1971

日野を支える販売會社のサービススタッフが競う
「サービス技術コンクール」開始

第1回全國販売店サービス技術コンクール

1974

「日野ヨーロッパ」設立

1977

観光バスの市場を変えた
日本初「スケルトン構造」バス発売

RS120P型 スケルトン構造観光バス

1980

中型トラックをフルモデルチェンジ、「風のレンジャー」シリーズを発売

1980

新田工場(群馬県)稼働開始

初期の新田工場

1981

大型トラックをフルモデルチェンジ、「スーパードルフィン」シリーズを発売

1982

「日野インドネシア製造」設立

1985

アメリカに「日野ディーゼルトラックス」設立 御前山テストコース(茨城県)稼働開始

1986

日高配車センターを開設

1988

「レンジャー」シリーズ國內販売臺數50萬臺達成

1990

大型観光バス「セレガ」発売

セレガ

1990

「ダカールラリー」初參戦

1991年 ダカールラリー初參戦の様子

1991

世界初の「ハイブリッド車」発売

※ 市販ハイブリッド車の路線バスでは世界初。

HIMRバス

1992-2003
21世紀の企業に向かって

1994

日野の未來を託す新しいシンボルマークの誕生

長年親しまれてきたウイングマーク

1995

小型バスをフルモデルチェンジ、「リエッセ」シリーズ発売

リエッセ

1996

日野自動車21世紀センターを開設
(翌年、同センター內に日野オートプラザを開設)

上空から見た21世紀センター

1997

ダカールラリー トラック部門 1位、2位、3位獨占

1997年 ダカールラリーの様子

1999

小型トラック「デュトロ」の誕生

初代デュトロ

1999

「日野自動車工業株式會社」と「日野自動車販売株式會社」が合併し、「日野自動車株式會社」に改稱

2001

第三者割當増資により、「トヨタ自動車株式會社」の子會社化

2003

新長期排出ガス規制適合可能レベルの小型トラック?ハイブリッド車を発売

デュトロハイブリッド

2004-
グローバル企業としての基盤づくり

2004

北米専用車「HINO600シリーズ」発売

HINO600シリーズ

2005

ノンステップ大型路線ハイブリッドバス「日野ブルーリボンシティハイブリッド」を発表 新長期排出ガス規制に適合した、中型トラック「日野レンジャー」を発売 大型観光バスをフルモデルチェンジし、新長期排出ガス規制に適合した「日野セレガ」を発表

日野ブルーリボンシティハイブリッド
日野セレガ

2005

「お客様テクニカルセンター」開設

お客様テクニカルセンター @ 羽村工場 テストコース內

2006

世界初※1 衝突被害軽減ブレーキ「PCS※2」を「日野プロフィア」に搭載 新長期排出ガス規制に適合した、大型トラック「日野プロフィア」を発売

※1 商用車で世界初の商品化(2006年時點。自社調べ)

※2 PCS=プリクラッシュセーフティ。「PCS」はトヨタ自動車(株)の登録商標です。

日野プロフィア

2007

アメリカ ウェストバージニア工場稼働開始(米國日野製造) 海外販売が國內販売を上回る

年代別 國內?海外の販売臺數

2008

大型観光バス「日野セレガハイブリッド」をフルモデルチェンジ

2008

コロンビア工場 稼働開始(日野コロンビア製造) 販売會社を設立し、ロシア市場に新規參入(日野ロシア)

2009

インドネシアで、小型トラック(日野デュトロ及びトヨタダイナ)の生産を追加(インドネシア日野製造) メキシコ工場、生産開始(メキシコ日野製造) 中國の合弁會社「広汽日野」、生産開始 トラック?バス生産臺數、累計300萬臺達成

2010

トヨタ、日野、東京都心~羽田空港間での燃料電池ハイブリッドバスの営業運行に車両提供 香港で初の小型トラックハイブリッドを販売開始

2011

小型トラック「日野デュトロ」をフルモデルチェンジ

日野デュトロ

2012

「日野ポンチョ 電気バス」運行開始

日野ポンチョEV

2012

古河工場(茨城県)が稼働開始

古河工場 開所式
大型トラック 日野プロフィア
中型トラック 日野レンジャー

2019

「在庫ゼロの順序生産ラインの開発」にて「大河內記念生産特賞」を受賞 MONETが日野自動車およびHondaと資本?業務提攜 國內大中型トラック(普通トラック)販売シェア45年連続No.1達成(2018年度)

2019年3月現在

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